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AGV鋰電池組小車代替了原先的人工搬運，大幅度減少了人力資源的損耗;并且AGV鋰電池組小車的可組合性強，自動化程度高，智能化水平也高，而且由于AGV鋰電
池組小車一般通過電腦控制，所以其行駛路徑可以根據不同的需求靈活改變。
2、先進性：AGV鋰電池組小車集光、機、電、計算機為一體，綜合了當今科技領域先進的理論和應用技術。導引能力強，定位精度高，自動駕駛作業性能好。減輕勞力、減少人為的操作的損失;減
少人員、節省了時間，縮短了人員配置;可以進出人員不方便進入的場所優化生產結構，節窅了人力、物力、財力。
3、行動快捷：AGV鋰電池組小車以輪式移動為特征，較之步行，爬行或其它非輪式的移動機器人具有行動快捷、工作效率高、結構簡單、可控性強、安全性好等優勢。與物料送中常用的堆垛機、
單軌小車、傳送帶、傳送鏈、傳送軌道和國定式機器人相比，AGV鋰電池組的活動區域無需鋪設軌道、支座架等固定裝置，不受場地、道路和空間的限制。因此，在自動化物流系統中，最能充分地體現
其自動性和柔性，實現高效、經濟、靈活的無人化生產。AGV鋰電池組小車廣泛應用工廠、市場。
4、生產布局變化時對應調整非常簡單，安裝、調試可在生產時間進行而不影響生產，軌跡變化靈活，可隨時改變布局而 不影響生產。
5、投資周期1~2個月，改造周期1日~1周，與物流線設備對比投資周期縮短一倍，改造周期縮短8倍以上。成本與物流線設備對比新建成本大幅度削減，運行成本為極小的用電量不存在物流線設備
空運轉浪費現象，生產布局變化時改造成本極低，只需改變軌道即可，浪費為零。
當前綠色環保出行，節能減排已被眾人深入人心。在選擇出行中，電動車就是人們的更好的選擇。短途局部運輸電動車叉車往往是合適的選擇。電動叉車使用鋰電池有什么好處？叉車鋰電池受充電設備普及、續航里程有限、行駛區域不可控等因素影響。目前鋰電池多用于通勤車、電動維修車、環衛保潔車、短途公交車等。下面我們來看看叉車鋰電池的優點。
叉車鋰電池造價中物流成本低，使用壽命長，是傳統鉛酸倉的三倍。節省成本節電40%以上，降低管理成本，節省電池存儲空間。免維護無需加水，無滴水腐蝕等污染。僅僅充電1-3小時快充模式適合多班作業，就可以提高工作效率和快充模式。叉車鋰電池可即充即用，安全性更高，動力更強，完全可以替代內燃叉車。叉車鋰電池狀態進行監控，提高叉車的管理水平。
叉車鋰電池高科技更先進，代表行業的發展方向。與傳統的鉛酸電池相比，叉車鋰電池具有很強的優勢，其在叉車行業的應用將對原有的叉車市場格局產生強烈沖擊。叉車鋰電池具備充電時間短、使用時間長、性能穩定、工作強度大、自動化程度高、智能化程度高的特點。叉車行業的發展增添了一抹亮色。當然叉車鋰電車的優點很明顯，下面我們說一下其注意事項。
當然叉車鋰電車的優點很明顯，下面我們說一下其注意事項。電池長期不啟動時，務必關閉叉車上的所有電源，檢查鋰電池是否還有放電現象，當少量的電量也會在不關閉所有電器的情況下耗盡電池電量。雖然E電池內置過放保護，但長期零電量擱置會嚴重影響鋰電池的壽命。如果叉車鋰電池有異味、異響、冒煙、起火等情況，會立即有人離開現場，一定注意斷電。一發現就打電話給保險公司。叉車鋰電池的存放環境應保持干燥。不允許將電池放置在可能漏水的地方，如地面等，以免雨水和水進入窗戶，造成加熱水泄漏和電池組短路。叉車置放于干燥的環境內，本身叉車的防雨性能也不是太強。
大多數廠家基本都使用三元鋰電池。下面我們來看看叉車鋰電池的使用注意事項。大電流，比如叉車鋰電池是3C放電，你的叉車是8000W，使用的電池低于你的叉車放電電流，會導致鋰電池過熱，縮短電池使用壽命。而且在鼓包報廢的情況下，如果你的叉車動力很強，速度很快，建議選擇10C電流的電池，所以選擇合適的叉車鋰電池非常重要。
全功率存儲，除了磷酸鐵鋰和鈦酸鋰都可以充滿電外，需要注意選擇質量更好的保護板。叉車鋰電池需要防止過充過放。三元鋰一旦過放就會報廢，過沖肯定會報廢。叉車鋰電池主要分為三類。三元鋰是叉車鋰電池廠家廣泛使用的鋰電池。二是磷酸鐵鋰，三是鈦酸鋰，其中鈦酸鋰普遍偏低。
叉車越來越智能化。叉車的開發和生產技術在不斷的提高，叉車的生產工藝也越來越精細。弊端一直制約著叉車的發展，那就是叉車鋰電池。隨著全球各國宣布禁售燃油車，新能源叉車鋰電池行業再次迎來一波發展熱潮。
鋰離子電池在電動叉車上隨時快充，壽命長等優勢越來越突出。特點如下：
鋰電池材料構成主要有：正極材料、負極材料、隔膜、電解液。
1.在正極材料當中，最常用的材料有鈷酸鋰，錳酸鋰，磷酸鐵鋰和三元材料(鎳鈷錳的聚合物)。正極材料占有較大比例（正負極材料的質量比為3: 1~4：1）,因為正極材料的性能直接影響著鋰離子電池的性能，其成本也直接決定電池成本高低。
2.在負極材料當中，目前負極材料主要以天然石墨和人造石墨為主。正在探索的負極材料有氮化物、PAS、錫基氧化物、錫合金、納米負極材料，以及其他的一些金屬間化合物等。負極材料作為鋰電池四大組成材料之一,在提高電池的容量以及循環性能方面起到了重要作用,處于鋰電池產業中游的核心環節。
3.市場化的隔膜材料主要是以聚乙烯（polyethylene，PE）、聚丙烯（polypropylene，PP）為主的聚烯烴（Polyolefin）類隔膜。鋰電池的結構中，隔膜是關鍵的內層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結構、內阻等，直接影響電池的容量、循環以及安全性能等特性，性能優異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。
4.電解液一般由高純度的有機溶劑、電解質鋰鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下、按一定比例配制而成的。電解液在鋰電池正、負極之間起到傳導離子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優點的保證。
可以應用在：1、電動汽車的儲能電池上。2、風電、太陽能發電路燈等獨立分布式的能源系統上。目前主要的應用方向就這兩點。
下面簡單說一下AGV及其構成結構簡稱AGV，又稱AGV無人搬運車、自動裝卸車、搬運機器人等。是指配有電磁或光學、雷達激光等自動導向裝置，能按規定的導向路徑行駛，具有安全保護和各種轉向功能的運輸車，不需進行要人操作，以蓄電池蓄電方式自動駕駛，一般采用調度系統自動駕駛其行駛路徑和行為AGV驅動系統，由控制面板、導向傳感器、方向電位器、狀態指示燈、故障避免傳感器、光電控制信號傳感器、驅動單元、導磁條、電源組成。
AGV的構成結構如下
主體結構：由框架和相應的機械結構組成。該裝置為AGV小車基礎部分，其它組件的安裝基礎。蓄電及充電裝置：AGV多用24V和48V直流蓄電池供電。電池組通常需要連續工作超過8小時。
驅動裝置：由車輪、減速機、制動器、驅動電機、速度控制器等組成，對AGV正常運行起控制作用。它的運行指令由計算機或手動控制一齊發出，運行速度、方向、制動調節分別由計算機控制。停電時，出于安全考慮，可使用機械制動制動。
導向裝置：接收導引系統的方向信息，實現導引系統的轉向動作。
車內控制器：接到控制中心的指令后，在執行相應指令時，將自身狀態(位置、速度等)及時反饋給控制中心。
通訊設備：實現AGV與地控站和地監設備之間的信息交換。
安全性防護裝置：包括AGV自身防護、人員防護、設備防護等。
搬運裝置：直接與搬運貨物接觸，實現貨物復制的裝置。
資料傳送及處理裝置：監測AGV，監測AGV所在的地面狀態，并與地面控制站實時通訊。
近日，國家能源局印發《“十四五”新型儲能發展實施方案》的通知。明確新型儲能發展目標，2025年做到規模化發展、具備大規模商業化應用條件;2030年做到全面市場化發展。
2020年，從儲能電池的銷量來看，我國動力儲能電池行業的競爭格局較為集中，頭部效應較為明顯，屬于壟斷競爭格局。隨著我國政策對儲能電池產品提出更高的要求，以及行業資金和技術密集的特點，市場份額將進一步向頭部企業集中。寧德時代和比亞迪的儲能電池銷量遠超其他企業，分別占比59.7%和16%，排名第一、第二.我國儲能電池行業的市場集中度較高，一些本土企業如比亞迪、寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、派能科技、陽光電源、南都電源等競爭對手勢力強勁，研發能力強，作為儲能新星，飛碟動力憑借在鋰電池領域的長期深耕，加速研發，迅速占領海外部分市場。更多的儲能新秀在不斷崛起。
我國儲能電池行業的市場集中度較高，一些本土企業如比亞迪、寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、派能科技、陽光電源、南都電源等，憑借在鋰電池領域的長期深耕，迅速占領市場。2020年我國儲能電池行業的CR3達到了67%，CR6達到了75%，CR8達到了77%，市場集中度有望進一步提升。
從我國儲能電池產業鏈企業區域分布來看，儲能電池產業產業鏈企業主要分布在廣東及浙江地區，其次是在北京、山東、河南、福建、河南等地區;其余地方，如寧夏、四川、江西、云南等省份雖然有企業分布，但是數量極少。
據中研產業研究院報告《2022-2027年儲能電池市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》分析
國家發改委、財政部、科技部、工信部、能源局聯合發布《關于促進儲能技術和產業發展的指導意見》，明確計劃在未來10年內完成“兩步走”，到2025年，使儲能產業實現規模化發展，形成較為完整的產業體系，成為能源領域經濟新增長點。在政策的刺激下，電池領域上市公司紛紛開啟儲能產業布局。目前來看，隨著新能源汽車產業鏈的爆發，鋰電池的生產成本持續降低，在各項儲能技術中，以鋰電池為核心的電化學儲能技術也較為受到企業青睞。
1、性能不斷提升
儲能系統安全事故在全球范圍內的發生，引起行業的廣泛關注。提高儲能電池安全性能是解決系統安全問題最有效的措施。追求更高的安全性能和更長的循環壽命是未來儲能電池技術的發展趨勢。
2、分布式儲能系統
儲能系統應用方式正在從集中形式擴展到分布形式(即分布式儲能系統)。分布式儲能系統的應用有助于微電網的建設。分布模式的發展正在拓寬儲能系統的市場應用場景，且未來也將帶動相關技術的發展及市場的增長。
能源與環境是當今全球最為關注的話題，中國近幾年經濟持續快速發展，對能源的需求也是急速上升，但是也帶來了嚴重的環境污染問題，《國家長期科技發展規劃綱要》中，將能源列為11個重點領域的第一個，并將能源轉化技術列為前沿技術之一，儲能技術的發展具有重大的現實意義。
首先風能、太陽能和海洋能等可再生能源，收季節、氣象和地域條件的影響，具有不明顯的不連續、不穩定性，而大規模的儲能技術可以將不穩定的可再生能源拼接起來，轉化為可靠穩定的能源供應。
其次，儲能技術也是智能電網建設的堅強后盾，它不僅可以提高智能電網對可再生能源發電兼容量，同時也可以實現智能電網能量雙向互動。
高效儲能系統是高耗能企業和國家重要部門的備用電源，項電解、電鍍及冶金等行業，電車、輕軌和地鐵等交通部門，都是集中用電大戶，使用儲能電池時，用“谷電”對儲能系統充電，在高峰期應用于生產、運營，電能的利用效率高，不僅可以減輕電網負擔，還可以降低運營成本。
高效儲能系統的另外一個重要應用，是用作政府、醫院、軍事指揮部等重要部門的備用電站，在非常時期保證穩定，及時的應急電力供應。
儲能系統還是未來辦公樓宇和家庭必備技術，在辦公樓內，它可以削峰填谷，儲存好晚上便宜的谷電，在白天高峰期間供電，大大降低電力成本。在中國，北京地區，尖峰電價為1.3190元每度，谷電電價為0.3352元每度，假設每天用電100度，那么同樣時間每天尖峰的電價和谷電電價差距將近3倍。將晚上的谷電儲存起來，在尖峰時期供電，每天可節省98.38元。
城市停電了，辦公樓內依然有電，這就是儲能系統在辦公樓的另外一個作用，備用電源與應急電源，它可以遠離突然斷電、限電、停電帶來的各種困擾。
還有一個作用就是緩解電動車充電帶來的增容需求，電動車充電時會進一步擴大用電波動，從而要求提升電容量，而儲能系統，這時就可以利用儲存的谷電來填補這一增容的需求，保證樓宇用電的穩定性和安全性。
而儲能系統在家庭中的應用，就是自己發電自己使用，還可以給分享給鄰居供電，以前我們有自留地，將來我們會有自留電。從此再也不怕突然斷電帶來的麻煩了。（來源：北極星儲能網 ）
為什么儲能技術方面采用鋰電池最多:為何鋰被視為白色石油？你對這個了解多少？
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