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ETC門(mén)架系統(tǒng)是取消省界收費(fèi)站、實(shí)現(xiàn)電子不停車(chē)收費(fèi)的重要設(shè)施，與收費(fèi)站ETC車(chē)道不同，自由流ETC門(mén)架不是一個(gè)單獨(dú)車(chē)道，而是架設(shè)在高速公路主線(xiàn)上，橫跨單向所有車(chē)道的一個(gè)龍門(mén)架。ETC門(mén)架系統(tǒng)才能開(kāi)展不停車(chē)收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)，代替原來(lái)省界收費(fèi)站的功能，實(shí)現(xiàn)快速不停車(chē)通過(guò)。ETC門(mén)架同樣記錄車(chē)輛的行駛路徑，計(jì)費(fèi)方式會(huì)按照實(shí)際行程來(lái)收費(fèi)。

ETC門(mén)架系統(tǒng)詳解圖

隨著省界收費(fèi)站的取消，沒(méi)有辦理ETC的車(chē)輛上高速依舊是傳統(tǒng)的“取卡”操作。提醒還沒(méi)有辦理ETC的車(chē)主，盡快辦理。

ETC專(zhuān)用鋰電池為ETC門(mén)架系統(tǒng)提供不間斷電源，保證ETC系統(tǒng)正常工作。這對(duì)鋰電池的性能要求比較高，選擇ETC專(zhuān)用鋰電池一定要找專(zhuān)業(yè)，有資質(zhì)的廠(chǎng)家。

   河北鑫動(dòng)力新能源科技有限公司多年定制耐低溫鋰電池，精心于鋰電池管理系統(tǒng)、太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)、鋰電池及原材料研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。

   監(jiān)控設(shè)備耐低溫鋰電池組的產(chǎn)品型號(hào)：XDL-S-C-14844-44；

   監(jiān)控設(shè)備耐低溫鋰電池的規(guī)格：18650/4S2P/14.8V/4400mAh；

   監(jiān)控設(shè)備耐低溫鋰電池的標(biāo)稱(chēng)電壓：14.8V；標(biāo)稱(chēng)容量：4400mAh；

   監(jiān)控設(shè)備耐低溫鋰電池的充電溫度：0～45℃ ；放電溫度：-40～60℃；存儲(chǔ)溫度：-20～20℃；電池外殼：Al6061鋁合金；充電電壓：16.8V；充電電流：≤1A；放電電流：1A；瞬間放電電流：2A；放電截止電壓：10V；

耐低溫鋰電池

   監(jiān)控設(shè)備耐低溫鋰電池的成品內(nèi)阻：≤250mΩ；

   監(jiān)控設(shè)備耐低溫鋰電池的電池重量：600g；

   監(jiān)控設(shè)備耐低溫鋰電池的產(chǎn)品尺寸：120×80×50mm（可按需設(shè)計(jì)）；

   監(jiān)控設(shè)備耐低溫鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域：監(jiān)控設(shè)備鋰電池、儀器儀表 鋰電池；

   監(jiān)控設(shè)備耐低溫鋰電池的產(chǎn)品特點(diǎn)：防震防水：通過(guò)鋁合金外殼內(nèi)部填充防震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，達(dá)到高安全，高可靠的要求；低溫工作：采用軍品級(jí)低溫電芯，確保在-40度低溫下工作；可靠連接：采用方形航空連接器，快捷，安全，可靠；電池組循環(huán)壽命高，符合低碳、節(jié)能、環(huán)保價(jià)值理念。

   未來(lái)智慧路燈會(huì)帶來(lái)很多變化。現(xiàn)如今，隨著智慧城市概念的不斷興起，縱多企業(yè)圍繞智慧城市相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行了布局。路燈作為城市的基礎(chǔ)建設(shè)，對(duì)智慧城市的布局極其重要。由此各大企業(yè)對(duì)路燈進(jìn)行了改造——智慧路燈。

智慧路燈

   現(xiàn)在，街道路燈的用途主要是照明，現(xiàn)在制造出了智慧路燈，他的功能種類(lèi)非常多，比如：垃圾箱滿(mǎn)時(shí)，智慧路燈會(huì)通知垃圾收集服務(wù)中心，或者記錄交通量的變化，并將這些數(shù)據(jù)輸入智能交通系統(tǒng)。街道照明將不再是孤立的領(lǐng)域，而是網(wǎng)絡(luò)化城市基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。智慧路燈除了能給道路照明的基本功能之外，智慧路燈集成了沿街Wi-Fi、語(yǔ)音廣播、攝像頭、顯示屏、環(huán)境檢測(cè)、指示牌、氣象檢測(cè)、手機(jī)充電、汽車(chē)充電樁、除了燈具中的硬件之外，移動(dòng)通信網(wǎng)關(guān)還用于遠(yuǎn)距離交換數(shù)據(jù)。這些可以連接到智慧路燈或安放在配電網(wǎng)中。通常情況下，智慧路燈是固定的，這樣每個(gè)網(wǎng)關(guān)可達(dá)到最大數(shù)量的節(jié)點(diǎn)。從節(jié)點(diǎn)接收信息并將其轉(zhuǎn)發(fā)到云中的服務(wù)器基礎(chǔ)設(shè)施或本地服務(wù)器。同樣，智慧路燈中的網(wǎng)關(guān)發(fā)送控制指令回到節(jié)點(diǎn)，并指示開(kāi)關(guān)或調(diào)光等多項(xiàng)功能。

   智慧路燈真正實(shí)現(xiàn)了“一桿多用”的功能，促進(jìn)了智慧城市的發(fā)展。

選擇動(dòng)力鋰電池主要是考慮電能比、安全性、價(jià)格、質(zhì)量等，還要看動(dòng)力鋰電池的安全性測(cè)試認(rèn)證。

如今，世界上大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)對(duì)涉及安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)等項(xiàng)目的產(chǎn)品，要求在進(jìn)入市場(chǎng)之前必須取得安全認(rèn)證。UL標(biāo)志已成為世界著名的安全認(rèn)證標(biāo)志之一。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、殼體

動(dòng)力鋰電池殼體應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度足以抵抗外界壓力，避免起火。

2、電解質(zhì)

用戶(hù)可更換的動(dòng)力鋰電池不應(yīng)含有壓力蒸氣或噴出傷害眼睛的有毒蒸氣和液體。

3、使用

動(dòng)力鋰電池應(yīng)當(dāng)在終端產(chǎn)品中采用保護(hù)措施避免不正常的充電電流。

移動(dòng)機(jī)器人動(dòng)力鋰電池組

4、漏液

漏液或泄漏質(zhì)量損失標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力鋰電池電芯或電池的質(zhì)量最大損失不超過(guò)1g0.5%，1～5g0.2%>5g0.1%。

5、機(jī)械試驗(yàn)

動(dòng)力鋰電池機(jī)械試驗(yàn)包括擠壓、撞擊、加速度、振動(dòng)、熱沖擊、熱循環(huán)測(cè)試、高空模擬測(cè)試。

6、充放電試驗(yàn)

動(dòng)力鋰電池充放電試驗(yàn)包括充放電循環(huán)、短路試驗(yàn)、非正常充電測(cè)試、強(qiáng)制放電試驗(yàn)、過(guò)充試驗(yàn)。　

7、標(biāo)識(shí)

動(dòng)力鋰電池應(yīng)標(biāo)識(shí)制造商名字、商標(biāo)名或商標(biāo)、款式設(shè)定。電池應(yīng)標(biāo)識(shí)Warning，并有相應(yīng)的描述。

近年來(lái)，隨著科技的不斷進(jìn)步，普通的鋰電池已經(jīng)滿(mǎn)足不了人們的需求了，尤其是在一些特殊領(lǐng)域，鋰電池必須要專(zhuān)門(mén)定制，即為特種鋰電池。那特種鋰電池與民用鋰電池相比有什么特別之處呢？鑫動(dòng)力小編帶大家了解一下：

1、充電速度更快。特種鋰電池?zé)o論是電極材料還是隔膜或者電解液，其性能都比普通鋰電池好，有利于鋰離子與電子的遷移，特種鋰電池充電速度更快。

2、工作溫度范圍更寬。普通鋰電池工作范圍為-20℃-60℃，而特種鋰電池在-40℃左右時(shí)，0.2C放電還能保持額定容量的80%以上。

3、低溫放電倍率更高，普通鋰電池在低溫下帶電離子移動(dòng)速率緩慢，阻力較大，因此放電倍率低；而特種鋰電池材料由于耐低溫性能優(yōu)異，鋰離子的擴(kuò)散能力較強(qiáng)，放電倍率較高。

4、防爆功能更好。與普通鋰電池相比，特種鋰電池材料的穩(wěn)定性更強(qiáng)，適用于一些環(huán)境較為苛刻的領(lǐng)域。

防爆手持POS特種鋰電池

一般情況下，特種鋰電池用在無(wú)線(xiàn)電通信、無(wú)人機(jī)、雷達(dá)陣面、軍用機(jī)載、基站儲(chǔ)能電源和航模動(dòng)力等寒帶搶險(xiǎn)、救災(zāi)用電源。

   鋰電池，相信大家都清楚，那么耐低溫鋰電池大家有了解多少呢？從表面看，耐低溫鋰電池之所以叫這個(gè)名字，耐寒抗凍就是它的一大特點(diǎn)。什么是耐低溫鋰電池呢？下邊界來(lái)介紹一下。

   耐低溫鋰電池可以耐低溫-40℃軍品級(jí)鋰離子蓄電池，使用鋰離子聚合物材料，可快速充放電。同樣是鋰電池,耐低溫鋰電池性能則比較優(yōu)異。尖晶石結(jié)構(gòu)的鈦酸鋰負(fù)極材料嵌鋰電位約1.5V,不會(huì)形成鋰枝晶,在充放電過(guò)程中體積應(yīng)變小于 1%。耐低溫鋰電池標(biāo)準(zhǔn)容量是8Ah；充電溫度為0～45℃；放電溫度是-40～60 ℃；存儲(chǔ)溫度是-20～35 ℃；耐低溫鋰電池的充電電壓是4.2V；充電電流是≤3A；放電電流是3A；瞬間放電電流4A；放電截止電壓2.3V；耐低溫鋰電池的成品內(nèi)阻≤150mΩ；電池重量180g。

耐低溫鋰電池

   耐低溫鋰電池放電性能好、放電倍率大、產(chǎn)品性能穩(wěn)定、比能量高、安全性好。

   河北鑫動(dòng)力新能源科技有限公司多年制造耐低溫鋰電池，耐低溫鋰電池組 ,高端水平尖端技術(shù) , 多年專(zhuān)注鋰電池定制 , 電池使用壽命長(zhǎng)，性能，服務(wù)都是一流，趕快咨詢(xún)我們吧。

   現(xiàn)如今，智慧路燈可謂是前景廣闊。目前智慧城市的發(fā)展，全球信息技術(shù)加速發(fā)展，智慧路燈這種信息資源也日益發(fā)展。信息資源的增多有利于智慧城市的發(fā)展與管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市資源的集約化利用。　

   現(xiàn)在眾多路燈行業(yè)都紛紛制造智慧路燈，這一點(diǎn)促進(jìn)了信息技術(shù)的快速發(fā)展。智慧路燈的建設(shè)為避免在新一輪信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中陷于被動(dòng)，我國(guó)也早已開(kāi)啟智慧路燈的研究與嘗試。我國(guó)在6月10日由OFweek高科技行業(yè)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站主辦，OFweek半導(dǎo)體照明網(wǎng)承辦的“OFweek 2016中國(guó)智能照明產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”上，中科院云計(jì)算中心副主任袁峰以智慧路燈為例，對(duì)如何有效避免重復(fù)建設(shè)、智慧路燈建造的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)驚醒了分析。

智慧路燈

   第一：“重復(fù)建設(shè)”，因?yàn)楝F(xiàn)在眾多企業(yè)對(duì)智慧路燈進(jìn)行建設(shè)，會(huì)導(dǎo)致信息一致化，從而導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)。第二：各政府部門(mén)和企業(yè)、行業(yè)之間的信息化不能有機(jī)結(jié)合，發(fā)揮應(yīng)用的綜合作用。除此之外，缺乏完整、科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)體系，缺乏合適的運(yùn)營(yíng)管理模式等現(xiàn)象也比較突出。

   要想智慧路燈發(fā)展好，還需企業(yè)與有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)發(fā)展，共同進(jìn)步。