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收費(fèi)站供配電系統(tǒng)是高速公路收費(fèi)運(yùn)營的供電保障，其重要性不言而喻。目前鋰電池被廣泛地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，比如ETC備用電源，現(xiàn)在高速快速收費(fèi)系統(tǒng)比較發(fā)達(dá)，明年5月1日起，將全面更換ETC專用車道，每個(gè)收費(fèi)站只留一條人工收費(fèi)車道。

目前，高速公路通常遠(yuǎn)離城區(qū)修建，其收費(fèi)站、隧道所用電源就近取電，采用附近的農(nóng)業(yè)或民用電。為保證在外部電源因故中斷后，高速公路管理系統(tǒng)的重要設(shè)備能夠正常工作，高速公路的供配電系統(tǒng)需采用UPS備用電源。

ETC鋰電池UPS主要是對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)不間斷供電，確保每個(gè)車道設(shè)備的正常運(yùn)行。為確保用電的可靠性和質(zhì)量，一般高速公路收費(fèi)站采用鋰電池UPS。當(dāng)市電電源發(fā)生停電問題時(shí)，UPS備用電源將自動(dòng)轉(zhuǎn)接至緊急發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)，以確保一級(jí)負(fù)荷電源的不間斷。

                                                                                                   ETC通道與人工收費(fèi)車道的對(duì)比

   電動(dòng)車如果長時(shí)間不使用，電動(dòng)車鋰電池就會(huì)進(jìn)入休眠狀態(tài)。休眠狀態(tài)的電動(dòng)車鋰電池如何激活？其實(shí)并不需要特別的方法，在電動(dòng)車行駛中鋰電池會(huì)自然激活。因?yàn)殡妱?dòng)車鋰電池沒有記憶效應(yīng)，可以隨用隨充。及養(yǎng)成時(shí)充電的好習(xí)慣，不要等到電用光了才去充，這樣可以延長電動(dòng)車鋰電池使用壽命。

   保定電動(dòng)車鋰電池不同于鎳氫電池，充滿電正常使用就可以了。而且，電動(dòng)車鋰電池可以隨用隨充，鋰電池有保護(hù)板保護(hù)，最常用的激活方式就是充電，如果充電無法激活，可以嘗試以下方法激活保定電動(dòng)車鋰電池。

   一、用小型號(hào)充電器先給這組電動(dòng)車鋰電池先充電，然后再換原來的充電器繼續(xù)充電。例如無法充電的鋰電池是60V，可先用48V的充電器給其充電，再用60V充電器充電，這樣操作也有一定幾率可以激活電動(dòng)車鋰電池。

鋰電池折疊電動(dòng)車

   二、找一組與原電池同型號(hào)的鋰電池，并將其與這組無法充電的電動(dòng)車鋰電池并聯(lián)，讓好電池放電給無法充電的電池，經(jīng)過幾個(gè)循環(huán)并聯(lián)充電，也有可能重新激活電動(dòng)車鋰電池。

   三、嘗試快速充電一到兩小時(shí)，并用專業(yè)儀器檢測電壓是否升高，如有升高，可選擇用原裝充電器繼續(xù)充電，這樣就能激活電動(dòng)車鋰電池。

   如果電動(dòng)車鋰電池虧電比較嚴(yán)重，無法激活，只能更換新的電池。

       眾所周知，電動(dòng)車鋰電池優(yōu)勢多多，今年工信部發(fā)布了鉛酸電池的“死亡令” ，電動(dòng)車鋰電池取代鉛酸電池已是大勢所趨。那么電動(dòng)車鋰電池都有哪些優(yōu)勢呢，鑫動(dòng)力小編帶大家了解一下：

       1 、能量密度高：相同容量的電動(dòng)車鋰電池比鉛酸電池體積小，重量輕。

       2、工作溫度范圍寬：電動(dòng)車鋰電池可在-20度到60度范圍內(nèi)工作。

       3、充電時(shí)間短：由于電動(dòng)車鋰電池可大電流充電，充電時(shí)間一般只要4-5小時(shí)，而鉛酸電池則需要8-10小時(shí)。

       4、自放電率低：將滿電的電動(dòng)車鋰電池，放置兩個(gè)月后，其電容量≧80%。而鉛酸電池放置兩個(gè)月，容量下降為標(biāo)稱容量的40%-50%。

       5、無記憶效應(yīng)：由于電動(dòng)車鋰電池沒有記憶效應(yīng)，淺充淺放能適當(dāng)延長鋰電池使用壽命

       6、循環(huán)壽命長：電動(dòng)車鋰電池一般能夠充放300－500次，使用壽命大概在兩到三年。

       7、節(jié)能環(huán)保性能高：電動(dòng)車鋰電池的生產(chǎn)及使用過程中均不會(huì)產(chǎn)生有毒、有害的重金屬。

鋰電池電動(dòng)車

        今年起，買電動(dòng)車一定要認(rèn)準(zhǔn)“新國標(biāo)”。兩個(gè)車輪、兩個(gè)腳踏板、一塊鋰電池、一個(gè)坐墊，車體含電池質(zhì)量≦55kg，電池標(biāo)稱電壓≦48V，電機(jī)額定功率≦400W，最高車速≦25km/h的電動(dòng)車才是符合“新規(guī)”的。

   隨著國家政策的支持，以及電動(dòng)車新國標(biāo)的出臺(tái)，電動(dòng)車鋰電池發(fā)展迎來了巨大的機(jī)會(huì)。那么，高品質(zhì)的電動(dòng)車鋰電池是如何制作的？我們來了解一下：

   一、電池分容，全電腦監(jiān)控

   高品質(zhì)的電動(dòng)車鋰電池每一只電芯都經(jīng)過一致性控制。全部鋰電池掃碼上分容設(shè)備分容，電腦根據(jù)掃碼內(nèi)容自動(dòng)記錄每一支鋰電池容量、內(nèi)阻、電壓。其次，所有單只鋰電池全部噴型號(hào)容量，條形碼，批次碼，可追溯生產(chǎn)日期碼。

   二、先進(jìn)點(diǎn)焊，更高工藝

   高品質(zhì)的電動(dòng)車鋰電池采用國內(nèi)最先進(jìn)的點(diǎn)焊機(jī)設(shè)備對(duì)電池串并連接，點(diǎn)焊位置及電流全部采用電腦設(shè)置參數(shù)監(jiān)控，焊接時(shí)電腦通過電池接通電流自動(dòng)監(jiān)控，如果焊接不牢報(bào)警并且停機(jī)。

   三、成品老化測試，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)

   每一組電動(dòng)車鋰電池，都會(huì)采用國內(nèi)先進(jìn)的老化設(shè)備對(duì)成品進(jìn)行100%老化分容量測試。不合格的產(chǎn)品均不允許出貨。

   四、可訂制保護(hù)板

   高品質(zhì)的電動(dòng)車鋰電池配套國內(nèi)最先進(jìn)、擁有研發(fā)專利的BMS保護(hù)系統(tǒng)。有效防止電子元件進(jìn)水、高溫、氧化、沖擊等功能， 對(duì)鋰電池組在正常使用過程中起到（過充、過放、短路、欠壓、過流、溫控）保護(hù)。

   五、獨(dú)特定制的外包裝

   在外包裝上，高品質(zhì)的鋰電池有設(shè)計(jì)發(fā)明專利，所有成品打激光防識(shí)別碼，不僅保證產(chǎn)品質(zhì)量，更是對(duì)每一位用戶負(fù)責(zé)。

電動(dòng)車鋰電池

        隨著全球燃油車禁售時(shí)間表的陸續(xù)公布，新能源產(chǎn)業(yè)又迎來一股發(fā)展熱潮。保定電動(dòng)車鋰電池將來會(huì)被越來越廣泛的應(yīng)用。保定電動(dòng)車鋰電池主要分三大類：三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰；大家知道電動(dòng)車鋰電池在使用時(shí)有“三不要”嗎？

一、不要大電流放電。

比如18650電芯是3C放電，如果保定電動(dòng)車鋰電池用的電芯低于你的電動(dòng)車放電電流，會(huì)造成保定電動(dòng)車鋰電池溫度過高，電流過大而縮短壽命，還會(huì)出現(xiàn)鼓包的情況。所以選擇合適的電芯至關(guān)重要。

二、不要高溫下使用。

常規(guī)的電動(dòng)車鋰電池工作溫度為-20℃-60℃，過高的溫度會(huì)使保定電動(dòng)車鋰電池中的液體電解質(zhì)膨脹或被點(diǎn)燃，導(dǎo)致電動(dòng)車起火甚至爆炸。

保定電動(dòng)車鋰電池高溫起火

三、不要滿電存放

保定電動(dòng)車鋰電池>如果長時(shí)間存放，保持50％的電最好。如果滿電狀態(tài)下時(shí)間長存放，保定電動(dòng)車鋰電池容量會(huì)減少，縮短使用壽命。保定電動(dòng)車鋰電池的最大禁忌是過充過放，注意以上幾點(diǎn)，保定電動(dòng)車鋰電池基本可以使用五六年。

 河北鑫動(dòng)力新能源科技有限公司是精心于儲(chǔ)能鋰電池、動(dòng)力鋰電池、ETC鋰電池原材料研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。

 

 有時(shí)候我們出門在外，電動(dòng)車電池沒有電了，會(huì)選擇路邊快充，方便快捷又實(shí)用，實(shí)際上快充會(huì)損害我們的電池，造成電池失水，減少電池壽命，長時(shí)間使用會(huì)引起電池充鼓。

有些電動(dòng)車主在充電的時(shí)候，直接把電動(dòng)車就地充電，甚至不惜暴露在陽光，由于電池在充電過程中本身溫度過高，再加上陽光暴曬，會(huì)加速電池失水，引起充鼓。

 

電動(dòng)車鋰電池