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       天氣寒冷，不少人在外使用手機時發現手機電池電量消耗很快，有時還會出現死機、觸摸屏失靈的情況。專業人士提醒，低溫對手機電池的影響很大，寒冷天氣外出使用手機，可以采用一些方法提高電池耐用度。 

       目前的手機電池一般為鋰電池，鋰電池的化學反應速度會受到溫度影響。手機長時間在低溫環境中，會使電池化學反應遲緩，導致電池放電電流變小，降低電池的容量，就可能出現電量用得快、黑屏、死機、觸摸屏失靈、無法上網等情況。當從寒冷的室外進入溫暖的室內時，溫度的變化還可能導致手機內部凝成水霧，出現電路板短路或其他故障。

       在寒冷的天氣外出時，盡量把手機的電量充足，并減少玩游戲、看電影、聽音樂等耗電程序的運行。最好把手機放在口袋、背包等相對溫暖的地方，撥打、接聽電話可以使用耳機，盡量避免將手機直接暴露在冷空氣中。不要長時間在低溫環境下使用手機。從室外進入室內后，把手機放置一段時間，等水霧蒸發后再使用。 

       如果手機在低溫環境下使用時出現臨時故障，可以關機暫停使用，然后讓手機在溫度稍高的環境下適應一會兒，情況會有所改善。

        鋰離子電池的工作原理是在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電性能下降。

        簡單地說，在低溫環境下，并不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析數據稱，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20%，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。大部分手機電池的正常工作區間都在0-35攝氏度之間，低于或高于這個溫度，都有可能失常。 

       低溫對鋰電池不好，如果再加上電量低，那傷害更是雪上加霜了，所以蘋果為了保護鋰電池，加入了“自我保護”機制——遇到“低溫+電量低”時自動關機并無法開機使用。

       從目前使用的鋰離子電池主流技術來看，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和聚合物幾種類型，它們的不同材料和結構特點會對電池制備技術與使用造成影響，從而帶來的安全性也有不同。 

       一、鈷酸鋰電池：在制備上的最大特點是，在充滿電后，仍有大量的鋰離子留在正極。也就是說，負極上容納不了更多的附著在正極上的鋰離子，但在過充狀態下，正極上多余的鋰離子仍會向負極游動，因不能完全容納便會在負極上形成金屬鋰，由于這種金屬鋰是樹枝狀的晶體，因而被稱為枝晶，枝晶一旦形成，就會給刺穿隔膜提供機會。隔膜刺穿將形成內部短路。由于電解液的主要成分是碳酸脂，閃電和沸點較低，這樣，在溫度較高的情況下就會燃燒甚至爆炸。控制鋰枝晶的形成在小容量鋰電池上比較容易，因此，鈷酸鋰電池目前僅限于便攜式電子設備等小容量電池，而不能用于動力電池。 

       二、聚合物鋰電池：在實際可用的理論比能量上有極大的提高，相對于鈷酸鋰電池，可以更好地發揮高容量作用，但從材料上來說，聚合物電池也采用鈷酸鋰和有機電解液，所以并未根本解決安全性問題。從使用角度來看，電池如果發生短路將產生過大電流。聚合物鋰電池的電解液為膠體，不易泄漏，也就排除了漏液的可能性，但將因此發生更猛烈的燃燒，因此，自燃是聚合物鋰電池的最大隱患。 

       三、錳酸鋰電池：錳酸鋰電池的材料具有一定的優點，它可以保證在滿電狀態下，正極的鋰離子可以完全嵌入到負極炭孔中，而不是象鈷酸鋰那樣會在正極有一定殘留，這就從根本上避免了枝晶的產生。這是從理論上來認識。實際上，錳酸鋰電池如果遭遇強大外力作用或者制備過程中偷工減料都有可能造成電池在充放電循環過程中瞬間形成鋰離子快速移動。在負極來不及完全接收鋰離子的情況下形成枝晶。避免這一后果要從電池出廠時的測試來保證。總之，檢測合格的錳酸鋰電池一般不會發生安全事故。因為，錳酸鋰穩固的結構使其氧化性能遠遠低于鈷酸鋰，即使外部短路(而非內部短路)，也基本能避免析出金屬鋰引發燃燒和爆炸。 

       四、磷酸鐵鋰電池：這是一種理想的動力電池，可用于電動工具和動力汽車等，磷酸鐵鋰的理論容量是170mAh/g，做成材料的實際可達容量為160mAh/g。

       在安全性上，磷酸鐵鋰熱穩定高，電解液氧化能力低，因而安全性高;但其缺陷是電導率低，需要改性技術來提高，結果，體積過大，電解液用量多。而且，由于容量大，電池的一致性較差，目前，磷酸鐵鋰技術還在研究中。